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        汽車停車棚
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        作為新的建筑形式在本世紀五十年代在國際上開始出現,至今已有四十多年的歷史,特別是到了七十年代以后,汽車停車棚的應用得到了迅速發展。汽車停車棚的出現為建筑師們提供了超出傳統建筑模式以外的新選擇。 汽車停車棚在連接節點構造設計充分體現了膜結構設計的美學、專業性、綜合性與精密技術性,汽車停車棚是膜結構設計的靈魂。膜結構節點具體形式紛繁復雜,而且十分的豐富。 汽車停車棚節點設計共性...

           汽車停車棚作為新的建筑形式在本世紀五十年代在國際上開始出現,至今已有四十多年的歷史,特別是到了七十年代以后,汽車停車棚的應用得到了迅速發展。汽車停車棚的出現為建筑師們提供了超出傳統建筑模式以外的新選擇。

           汽車停車棚在連接節點構造設計充分體現了膜結構設計的美學、專業性、綜合性與精密技術性,汽車停車棚是膜結構設計的靈魂。膜結構節點具體形式紛繁復雜,而且十分的豐富。

           汽車停車棚節點設計共性原則主要包括:結構的設計、建筑的設計、幾何的設計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制等。汽車停車棚結構設計的任何連接節點應傳力路徑直接、簡潔,有效傳遞內力,具有與運動協調的約束機制,同時具有足夠結構強度,符合“強節點”思想,節點一般不先于結構構件破壞, 以及必要的贅余度。高低點、角隅節點膜應力集中效應大,節點細部須可靠擴散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特殊節點須滿足氣密性。

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